Chi rivede le proprie opinioni, si dice, mostra segni di maturità...io in realtà non so se è vero. So che mi capita spesso di cambiare idea, motivato da giuste cause che mi portano prima a pensare, e poi a sfogare pensieri tramite l’oggetto bocca o per scritto. Per questo voglio spiegare anche a te che fino allo scorso anno hai letto di noi quali pregettisti, produttori e fornitori del Kit per il TrofeoXR1200R Harley-Davidson, perché quest'anno non siamo più partner di Harley-Davidson Italia e del Trofeo XR1200 del 2010.

Certo non per colpa nostra…e nemmeno mia in prima persona.
Il mondo del commercio è pregno di personaggi (troppi) che badano solo agli interessi personali.
Ma qui si tratta di un rapporto fra persone che si conoscono da molti molti anni.
Come ho scritto, non siamo più sponsor del trofeo, per via del fatto che due aziende note al mondo delle due ruote, hanno ben pensato di prendere i nostri pezzi del kit e scopiazzarli spudoratamente.
E fin qui ci potrebbe anche stare, poiché preferisco essere copiato piuttosto che far parte di coloro che copiano.
L’azienda madre che organizza il trofeo, harley-Davidson Italia, con al quale abbiamo stipulato un contratto articolato e ben preciso in ogni suo punto, e con grande impegno e rotture di coglioni varie del caso durante la stesura, ha fatto “la bella”.
Ricordo molto bene che nel lontano giugno 2007 arrivo da noi la prima XR1200, e insieme a Carlo Luzzi, ingegnere di pista di Jorge Lorenzo, e il fratello Paolo Luzzi, abbiamo progettato e costruito i prototipi, disegnati e calcolati da Carlo: poi abbiamo prodotto un primo kit meccanico. Inoltre, anche le parti in resina le abbiamo messe in produzione con il supporto di paolo Luzzi e dell’azienda Mas, costruttore di imbarcazioni da diporto, che di vetroresina e simili ne mastica da anni.
Il tutto, soprattutto per le parti meccaniche, senza nemmeno avere la possibilità di provarla in pista o in strada.
Addirittura non potevamo accendere questo prototipo nelle nostre mani.
Vorrei vedere i mitici produttori, ora fornitori del trofeo, come se la sarebbero cavata nel disegnare attacchi sospensioni, piastre forcella, supporti radiatore etc senza poter fare dei test.
Ci siamo prodigati affinché ed abbaimo fatto in modo che "l'amicone" che gestisce la parte organizzativa del trofeo potesse dialogare con altri produttori: per esempio la Braking, che se non fosse stato per noi, non sarebbe diventata fornitrice del trofeo. Senza pneumatici da 18 pollici adatti alla pista (non esiste produttore che li fabbrica) in caso di un eventuale pioggia, chissà come se la sarebbe cavata l’uomo “immagine” dell’Azienda Italiana se non ci avesse dato retta.
Noi il Kit non lo forniamo più ai team partecipanti al trofeo 2009, ma continuiamo a produrlo e a fornirlo ai concessionari Harley-Davidson che sulle XR1200 stradali, montano guarda caso il nostro e non quello prodotto dagli esperti del settore.
Per fortuna il core businness della Kaos-design non è la meccanica e la produzione di pezzi speciali in vetroresina.
Ma è comunque una bella soddisfazione aver progettato e prodotto un Kit che ha fatto al sua porca figura ed ha fatto fare una bella figura di m...a a chi pensa di averci fottuti.
enjoy...Lucky